Le vendredi 25 juin 2021, l’avenant n°2 qui lie les deux partenaires, la Setrag à l’État gabonais, a été signé dans le cadre du programme de Remise à Niveau de la voie ferroviaire. L’État a été représenté par les ministres de l’Economie et de la Relance, Nicole Jeanine Lydie Roboty épse Mbou, du Budget et des Comptes publics, Sosthène Ossoungou Ndibangoye et des Transports, Brice Constant Paillat. La Setrag pour sa part été représentée par les directeurs généraux de la Setrag et Comilog, Christian Magni et Léod Paul Batolo toutes filiales du groupe Eramet.
Cet accord vise principalement l’accélération de la réhabilitation de la voie ferrée de la Setrag. D’un montant de 120 milliards de francs CFA, l’avenant n°2 dont la répartition donne 42 milliards de FCFA pour la partie gabonaise, tandis que la Setrag financera la plus grande part à hauteur de 84 milliards. Ainsi, le montant total s’établit à 126 milliards de francs CFA.
C’est pour dire que cet effort additionnel complète simplement l’avenant n°1 signé en 2015, d’un montant de 207 milliards de FCFA déjà versés, répartis entre l’Etat gabonais, pour 61 milliards de FCFA et Setrag pour 146 milliards, qui ont permis d’engager les travaux depuis 2017.
Cet argent a permis la réhabilitation totale de 150 km sur les 648 km du tronçon Owendo-Franceville.
« Ce deuxième avenant tient compte des contributions techniques des parties prenantes (ARTF, Ministère des Travaux Publics et du Comité de Suivi de la concession). Les actions prioritaires à réaliser dans le cadre de l’avenant n°2 consisteront au remplacement progressif du rail de 50 kg/m par celui de 60 kg/m. Supportant jusqu’à 29 tonnes à l’essieu, contre 25 tonnes pour le rail actuel, il est en adéquation avec les enjeux de renforcement de la sécurité ferroviaire et le plan d’augmentation des capacités du transport de fret », a indiqué le communiqué de la Setrag.
Ce chantier gigantesque, qui a pour but principal de finaliser le programme de remise à niveau de la voie ferrée, arrive à terme à la fin de l’année 2024.
